SMDERI revela ventiladores dedicados para sistemas de redução de emissões de navios

Jul 25, 2023

Lee Hong Liang | 04 de dezembro de 2019

Yang Peng, gerente geral da divisão de usinas de energia da SMDERI, uma afiliada da China State Shipbuilding Corporation (CSSC), disse que a SMDERI desenvolveu dois tipos de ventiladores dedicados – o ventilador centrífugo para alta temperatura e o ventilador de vedação, ambos os quais podem ser personalizados de acordo com à pressão do fluxo.

“O uso desses ventiladores de alta temperatura usados ​​em sistemas de limpeza de gases de escape é considerado um mercado emergente e ainda não estão disponíveis no mercado”, disse Yang em uma audiência na Marintec China 2019 em Xangai, na quarta-feira.

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Yang disse que os sistemas marinhos de redução catalítica seletiva criogênica (SCR) ou sistemas de dessulfurização, como purificadores, exigem ventilador de alta temperatura para alimentar o gás de combustão de alta temperatura nas tubulações, enquanto o ventilador de vedação é necessário para vedar a tubulação e evitar vazamentos.

“Tendo em vista a mudança nos requisitos de economia de energia e redução de emissões do motor principal do navio, projetamos e desenvolvemos de forma independente o ventilador de vedação e o ventilador de frequência variável de alta temperatura adequados para o sistema SCR e EGCS”, disse Yang.

A partir de 1 de Janeiro de 2020, todos os navios oceânicos serão obrigados a queimar bunkers com um teor máximo de enxofre de 0,5%, ao abrigo da regulamentação da IMO. Para os navios que desejam continuar queimando bunkers com alto teor de enxofre de 3,5%, eles terão que ser equipados com lavadores para reduzir o teor de enxofre do óleo combustível pesado.

“Com a ampla aplicação de sistemas de dessulfurização, a demanda por ventiladores de alta temperatura e ventiladores de vedação aumentará”, acredita ele.

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